اصفهان در بین ۵ استان نخست تصادفات منجر به فوت است
تاریخ انتشار: ۱۰ بهمن ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۷۱۸۶۳۰
خرداد: معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری اصفهان با اشاره به آمار بالای سفر به این استان، گفت: اصفهان جزو پنج استان نخست کشور در زمینه تصادفات منجر به جرح و فوت است.
به گزارش خرداد ،حجت الله غلامی عصر امروز (پنجشنبه-۱۰ بهمن ماه) در هشتمین جلسه کمیسیون ایمنی استان اصفهان در استانداری اصفهان با بیان اینکه اصفهان در کریدور شمال به جنوب و شرق به غربی کشور قرار دارد و بیشترین حجم سفرها در این استان است، افزود: این سفرها شامل سفرهای عبوری و باری است، از جمله دلایل تعداد بالای سفر در اصفهان وجود صنایع مادر همچون ذوب آهن و فولاد و دارا بودن ویژگی های گردشگری است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش ایسنا، معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری اصفهان با بیان اینکه اصفهان با دارا بودن ۱۱ هزار و ۵۰۰ کیلومتر راه از نظر حجم مسافر رتبه نخست و از نظر حجم بار رتبه سوم کشور را دارد، اظهارکرد: متاسفانه در زمینه وجود برخی مشکلات که جزو مصوبات جلسات قبلی بوده هنوز اقدامی نشده است.
وی به مواردی همچون اطفا حریق در خارج از حریم شهرها، اطلاع رسانی به مراکز مشترک (دیسپاچینگ مشترک)، رفع مشکل نقاط کور مخابراتی استان، حمل مواد خطرناک درخطوط بین جاده ای اشاره کرد.
ضرورت تقویت سیستم بالگرد در کشور
مدیرکل مدیریت بحران استانداری اصفهان نیز در این نشست، با بیان اینکه سالانه حدود ۱۵ هزار نفر در تصادفات جاده ای کشته می شوند، اظهار کرد: باید سیستم پایش کاهش حوادث جاده ای در کشور ایجاد شود و تمام رانندگان در بخش های مختلف برای کاهش حوادث جاده ای آموزش ببینند.
منصور شیشه فروش افزود: رانندگان باید قبل از حرکت از وضعیت آب و هوا در مسیر آگاه شوند.
وی درخواست کرد تا لایحه ای به مجلس داده شود تا بودجه ای برای اصلاح ۶۰ نقطه پرحادثه استان مصوب شود.
مدیرکل مدیریت بحران استانداری اصفهان با اشاره به نجات ۲۷ نفر توسط بالگرد، خواستار تقویت سیستم بالگرد و امداد جاده ای و تقویت سیستم ایمنی و آتش نشانی جاده ها شد. برچسب ها: اصفهان ، تصادفات
منبع: خرداد
کلیدواژه: اصفهان تصادفات استانداری اصفهان تقویت سیستم جاده ای
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khordad.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خرداد» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۷۱۸۶۳۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
لکه های پرخطر و حادثه خیز، شناسایی شود
ایسنا/گیلان معاون سازمان راهداری، خواستار تحلیل تصادفات در سطح استان ها شد و بیان کرد: متولیان حوزه ایمنی راه ها، لکه های حادثه خیز را شناسایی کنند و محور به محور به تحلیل آمارهای سه ساله تصادفات بپردازند.
رضا اکبری امروز، ۸ اردیبهشت ماه در جلسه ایمنی راه های استان گیلان، با اشاره به نقش موثر مدیران و راهداران در کاهش سوانح جاده ای، اظهار کرد: متولیان حوزه ایمنی راه ها اقدام به بررسی آمارهای سه ساله سوانح و تصادفات جاده ای در استان مربوطه کنند.
وی با تاکید بر لزوم ارائه راهکارهای جدید برای کاهش تلفات در تصادفات جاده ای، افزود: استان های گردشگری مانند گیلان نیازمند ایمنی راه ها هستند.
معاون راهداری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور با اشاره به گزارش های بین المللی، سهم جاده در تصادفات را زیر ۱۰ درصد دانست و تصریح کرد: جاده در سوانح ترکیبی سهم بالایی دارند و سهم عامل انسانی را تشدید می کند.
اکبری، هزینه کرد در حوزه زیرساخت های راه را موجب افزایش ایمنی دانست و عنوان کرد: جاده های استاندارد راننده استاندارد می سازد و لذا متولیان حوزه راهداری باید بیشترین مسئولیت پذیری را داشته باشند تا شاهد کاهش تصادفات و تلفات ناشی از آن باشیم.
وی ماموریت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و پلیس راه و دستگاه های حوزه حمل و نقلی را خطرشناسی و نجات بخشی دانست و یادآور شد: باید اعتبارات را به سمت رفع نقاط پر خطر ببریم.
معاون سازمان راهداری، خواستار تحلیل تصادفات در سطح استان ها شد و بیان کرد: متولیان حوزه ایمنی راه ها، لکه های حادثه خیز را شناسایی کنند و محور به محور به تحلیل آمارهای سه ساله تصادفات بپردازند؛ روسای ادارات راهداری و حمل و نقل جاده ای باید این آمارها را در شهرستان خود استخراج و بهترین و موثرترین راهکار برای کاهش تصادفات را اعلام کنند.
وی یکی از مشکلات حوزه ایمنی راه در استان گیلان را کمبود علائم راهنمایی و رانندگی و یا جانمایی غیر اصولی آنها دانست و خاطرنشان کرد: تابلوهای راهنمایی و رانندگی به کاربران جاده کمک می کند و لذا نباید در بین تابلوهای تبلیغاتی کنار جاده محو شود.
غلامعلی نیک فهم، مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای گیلان نیز، این استان را دارای بالغ بر ۱۳ هزار کیلومتر راه همسنگ دانست و اظهار کرد: ۹۲۰۰ کیلومتر راه روستایی داریم و مابقی راه اصلی و بزرگراه و فرعی است.
وی با اشاره به کوهستانی بودن گیلان، هزینه های راهداری را بسیار بالا دانست و گفت: افتتاح هشت کیلومتر باقی مانده آزادراه قزوین - رشت کمک بسیار بزرگی به ورودی های استان کرد و شاهد کاهش ترافیک در پیک سفرها هستیم.
مدیرکل راهداری گیلان همچنین به افتتاح تقاطع میدان گیل لاهیجان اشاره کرد و یادآور شد: محور سنگر به سیاهکل نیز دارای پیشرفت ۹۰ درصدی بوده و به زودی تکمیل می شود.
نیک فهم از رفع هفت نقطه پر حادثه استان در قالب آشکارسازی و نصب روشنایی و ایمن سازی طی سال گذشته خبر داد و بیان کرد: در طرح نوروزی امسال یک میلیون و ۷۳۴ هزار و ۹۱۸ دستگاه خودرو وارد استان شد، اما شاهد کاهش تصادفات بودیم.
وی بالغ بر ۵۰ درصد تلفات در حوادث جاده ای را مربوط به عابران پیاده و موتورسواران دانست و اضافه کرد: از فردا آموزش ایمنی تردد این دو قشر را از شهرستان شفت آغاز می کنیم و این روند ادامه خواهد داشت.
انتهای پیام
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»